• 34,990 

    Mocny, szybki i sprawny w terenie. Żadna praca nie jest mu straszna. Roboczo-użytkowy Snarler to wytrzymała maszyna do wymagających zadań i ekstremalnych warunków, która przekonuje łatwą obsługą, żywotnością i trwałością. Snarler jest nie tylko atrakcyjny, ale także praktyczny. Szerokie błotniki skutecznie ochraniają przed błotem, nawet bez dodatkowych poszerzeń będziesz jednym z najczystszych riderów. Mało który quad ochroni Cię przed błotem tak jak Snarler. Design Snarlera jest dynamiczny i odważny, zupełnie różni się od obowiązujących trendów. Snarler to zwierzę mechaniczne w lesie. Chłodzony cieczą czterosuwowy jednocylindrowy silnik najnowszej gereracji o pojemności 570 ccm ma moc 44 koni i 48 Nm momentu obrotowego. To sprawia, że jest to jeden z najmocniejszych silników w tej klasie objętości. Niezależnie czy wspinasz się w górach czy ciągniesz za sobą ciężki ładunek na pewno nie musisz się martwić o wydajność.

    SILNIK

    Typ: czterosuwowy jednocylindrowy DOHC
    Pojemność: 570 ccm
    Moc: 44 k
    Moment obrotowy: 48 Nm
    Zapłon: elektroniczy wtrysk paliwa (EFI)
    Chłodzenie: cieczą i olejem + tłoki chłodzone olejem

    UKŁAD NAPĘDOWY

    Napęd: 2×4 / 4×4, przełączany elektrycznie
    Skrzynia biegów: automatyczna, P/R/N/L/H
    Hamowanie silnikiem: tak
    Przedni dyferencjał: z blokadą elektryczną
    Tylny dyferencjał: z blokadą elektryczną (zgodnie ze specyfikacją)

    PODWOZIE

    Rama: rama ze stali chromowo-molibdenowej o wysokiej wytrzymałości
    Zawieszenie: niezależne, podwójne wahacze
    Amortyzatory: amortyzatory hydrauliczne ze sprężynami progresywnymi, regulowane napięcie wstępne sprężyny
    Skok: 180 mm z przodu / 210 mm z tyłu
    Hamulce: tarcze hydrauliczne
    Felgi: 12″ felgi stalowe
    Opony: przód 25 x 8 – 12 / tył 25 x 10 – 12

    ROZMIARY I WAGA

    Długość całkowita: 2 200 mm
    Szerokość całkowita: 1 280 mm
    Wysokość całkowita: 1 320 mm
    Prześwit: 270 mm
    Rozstaw: 1 300 mm
    Wysokość siedziska: 930 mm
    Sucha masa: 360 kg
    Bagażnik przód: kompozytowy,  z antypoślizgową powierzchnią, nośność 40 kg
    Bagażnik tył: kompozytowy,  z antypoślizgową powierzchnią, nośność 80 kg
    Zbiornik paliwa: 23 l

    WYPOSAŻENIE

    elektryczna wyciągarka, hak holowniczy, kompozytowe bagażniki z przodu i z tyłu, cyfrowy wielofunkcyjny wyświetlacz, przedni i tylny ochronny bumper, wzmocnienia ochraniające boki, 12″ felgi stalowe, regulowane amortyzatory z progresywnymi sprężynami, osłony dłoni

    HOMOLOGACJA

    Homologacja: T3b
    Uprawnienia: kategoria B, B1 (samochód osobowy)

    Pojazd dostępny również w wersji
    STANDARD Plus

    Cena detaliczna: 35 500 zł brutto
    dodatkowe wyposażenie w cenie
    Torba SHARK / Zestaw naprawczy / Kompresor / Listwa LED


  • SALE-6%
    41,990  39,490 

    Nietuzinkowy wygląd, przedłużone podwozie, komfort podczas jazdy i pracy, niezwykle mocny silnik oraz możliwości terenowe – Snarler jest stworzony do wymgających zadań w ekstremalnych warunkach.

    Nowoczesne oświetlenie Full-LED doskonale rozświetla drogę, nadaje maszynie niepowtarzalny wygląd oraz przede wszystkim zapewnia widoczność w dzień i w nocy.Design Snarlera jest dynamiczny i odważny, zupełnie różni się od obowiązujących trendów. Snarler to zwierzę mechaniczne w lesie. Chłodzony cieczą czterosuwowy jednocylindrowy silnik DOHC najnowszej gereracji o pojemności 570 ccm ma moc 44 koni i 48 Nm momentu obrotowego. To sprawia, że jest to jeden z najmocniejszych silników w tej klasie objętości. Niezależnie czy wspinasz się w górach czy ciągniesz za sobą ciężki ładunek na pewno nie musisz się martwić o wydajność.

    SILNIK

    Typ: czterosuwowy jednocylindrowy DOHC
    Pojemność: 570 ccm
    Moc: 44 k
    Moment obrotowy: 48 Nm
    Zapłon: elektroniczy wtrysk paliwa (EFI)
    Chłodzenie: cieczą i olejem + tłoki chłodzone olejem

    UKŁAD NAPĘDOWY

    Napęd: 2×4 / 4×4, przełączany elektrycznie
    Skrzynia biegów: automatyczna, P/R/N/L/H
    Hamowanie silnikiem: tak
    Przedni dyferencjał: z blokadą elektryczną
    Tylny dyferencjał: z blokadą elektryczną (zgodnie ze specyfikacją)

    ,

    PODWOZIE

    Rama: rama ze stali chromowo-molibdenowej o wysokiej wytrzymałości, zwiększony rozstaw osi
    Wspomaganie kierownicy: elektryczne, automatyczne 3-trybowe
    Zawieszenie: niezależne podwójne wahacze
    Amortyzatory: amortyzatory hydrauliczne ze sprężynami progresywnymi, regulowane napięcie wstępne sprężyny
    Skok: 180 mm z przodu/ 210 mm z tyłu
    Hamulce: tarcze hydrauliczne
    Felgi: 14″ felgi aluminiowe
    Opony: przód 26 x 8 – 14 / tył 26 x 10 – 14

    ROZMIARY I WAGA

    Długość całkowita: 2 350 mm
    Szerokość całkowita: 1 280 mm
    Długość całkowita: 1 430 mm
    Prześwit: 270 mm
    Rozstaw: 1 450 mm
    Wysokość siedziska: 930 mm
    Sucha masa: 385 kg
    Przedni bagażnik: kompozytowy,  z antypoślizgową powierzchnią, nośność 40 kg
    Tylny bagażnik: kompozytowy,  z antypoślizgową powierzchnią, nośność 80 kg
    Zbiornik paliwa: 23 l

    WYPOSAŻENIE

    elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczna wyciągarka, siedzisko z oparciem, hak holowniczy, kompozytowe bagażniki z przodu i z tyłu, cyfrowy wielofunkcyjny wyświetlacz, oświetlenie Full-LED, przedni i tylny ochronny bumper, wzmocnienia ochraniające boki, 14″ felgi aluminiowe, regulowane amortyzatory z progresywnymi sprężynami, osłony dłoni

    HOMOLOGACJA

    Homologacja: T3b / Off-road
    Uprawnienia: prawo jazdy kat. B, B1 (samochód osobowy)

  • SALE-6%
    44,990  42,490 

    Świetny pojazd, przetestowany przez nas osobiście oraz naszych klientów. Bardzo solidna konstrukcja, w której jako stary quadowiec w quady-Mragowo.pl mam wrażenie, że firma Segway odrobiła lekcje. Są elementy przy których widzimy naukę, na błędach starych graczy na rynku (wzmocniona rama, podstopnie osłonięte, grube i zabudowane półosie… Siedzi się trochę wyżej, ale pojazd nie traci na stabilności. Można się przyczepić do kilku szczegółów, ale tak jak w 99% pojazdów, trzeba cos poprawić jeśli chcemy iść grubo w teren. Kultura pracy typowa dla 1 cylindrowca, w zamian otrzymamy trwałość konstrukcji opartą na łożyskach, która w razie nurkowania nie będzie się bała reanimacji. Jeśli zdecydujecie się na wersję ze wspomaganiem, dobrze jest zestroić je wg własnych preferencji. Przyzwyczajony od lat kilkunastu do pojazdów gdzie skręca się bicepsami a nie silniczkiem, ustawiłem sobie na najniższy poziom wspomagania. Znowu wersja bez tego gadżetu, zdaje się czasami mieć spory opór i wymaga przyłożenia się do ciasnych manewrów. Jest też kilka nowinek, o których pisze producent, które wymagają obserwacji by potwierdzić ich skuteczność. Mam nadzieję, że np. dodatkowa chłodnica oleju, w połączeniu z chłodzeniem tłoków olejem, pozwolą nam zapomnieć o zbyt wysokich temperaturach w silniku podczas upalnych wyjazdów. Oczywiście nie pozwala to zapomnieć o codziennej obsłudze i dbałości o sprzęt, nie zapominajmy, że mimo tego chłodnica musi być czysta, by w razie kłopotów mogła wydajnie dbać o właściwą temperaturę pracy silnika. Są to moje odczucia po kilkunastu latach jazdy quadami, gdzie na Mazurach prowadzimy wypożyczalnię, serwis, salon sprzedaży, organizujemy eventy. Jeżdżę również jako przewodnik w quady-Mragowo.pl Chętnie się podzielę z Wami swoją wiedzą, doświadczeniem i pomogę przy wyborze quada, Pitbike, motocykla dla dzieci czy dorosłych. Jako, że są to moje spostrzeżenia, proszę o nie kopiowanie treści bez pozwolenia. Poniżej trochę informacji od producenta… Zapraszam do kontaktu i na zakupy, Tomek.

    W ciągu ostatnich 20 lat amerykańska firma Segway stworzyła wiele najlepszych innowacyjnych produktów, które dosłownie zmieniły świat. Czas by zmienić i Twój świat 😉

    Dzięki przedłużonemu podwoziu i maksymalnemu wyposażeniu wersja Limited oferuje bardzo duży komfort i wygodę. A wystarczająco duża moc i ogromne możliwości maszyny w terenie razem z dodatkowymi funkcjami jak aplikacja mobilna z inteligentnymi funkcjami sprawiają, że masz wszystko pod kontrolą.

    Do wyboru 3 wersje kolorystyczne, oryginalne i powtarzalne, wyróżniające markę.

    – Nowoczesne oświetlenie Full-LED
    – Chłodzony cieczą czterosuwowy jednocylindrowy silnik DOHC najnowszej generacji o pojemności 570 ccm ma moc 44 koni i 48 Nm momentu obrotowego.
    – TŁOKI CHŁODZONE OLEJEM Specjalne dysze rozpylają dwa strumienie oleju od dołu tłoków, w ten sposób skutecznie je chłodząc. Dzięki temu praca silnika jest bezproblemowa, a działanie sprawne.
    – dwie chłodnice Dzięki podwójnemu chłodzeniu, wodnemu i olejowemu silnik pracuje stale w optymalnej temperaturze, nawet w ekstremalnych warunkach.
    – WSPOMAGANIE KIEROWNICY
    – 23 litrowy zbiornik paliwa
    – ZAWIESZENIE EXTREME PERFORMANCE

    Autoryzowany Serwis
    – Serwis motocykli i quadów.
    – Wieloletnie doświadczenie w tej dyscyplinie sportu tj. off-road quadami, co za tym idzie dopasowanie odpowiedniego pojazdu oraz wyposażenia do Twoich potrzeb.
    – Towar dostępnych od ręki
    – Posiadamy własny transport na terenie całego kraju.

    Specyfikacja pojazdu

    SILNIK

    Typ: czterosuwowy jednocylindrowy DOHC
    Pojemność: 570 ccm
    Moc: 44 k
    Moment obrotowy: 48 Nm
    Zapłon: elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)
    Chłodzenie: cieczą i olejem + tłoki chłodzone olejem

    UKŁAD NAPĘDOWY

    Napęd: 2×4 / 4×4, przełączany elektrycznie
    Skrzynia biegów: automatyczna CVT, P/R/N/L/H
    Hamowanie silnikiem: tak
    Przedni dyferencjał: z blokadą elektryczną
    Tylny dyferencjał: z blokadą elektryczną (zgodnie ze specyfikacją)

    PODWOZIE

    Rama: rama ze stali chromowo-molibdenowej o wysokiej wytrzymałości, zwiększony rozstaw osi
    Wspomaganie kierownicy: elektryczny ze zmiennym efektem
    Zawieszenie: niezależne podwójne wahacze
    Amortyzatory: w pełni regulowane z progresywnymi sprężynami, gazowo-olejowe z oddzielnym zbiornikiem (Piggyback)
    Skok: 180 mm z przodu/ 210 mm z tyłu
    Hamulce: tarcze hydrauliczne
    Felgi: 14″ felgi aluminiowe z systemem Beadlock
    Opony: przód 26 x 8 – 14 / tył 26 x 10 – 14

    WYMIARY I WAGA

    Długość całkowita: 2 350 mm
    Szerokość całkowita: 1 280 mm
    Długość całkowita: 1 430 mm
    Prześwit: 270 mm
    Rozstaw: 1 450 mm
    Wysokość siedziska: 930 mm
    Sucha masa: 385 kg
    Przedni bagażnik: kompozytowy,  z antypoślizgową powierzchnią, nośność 40 kg
    Tylny bagażnik: kompozytowy,  z antypoślizgową powierzchnią, nośność 80 kg
    Zbiornik paliwa: 23 l

    WYPOSAŻENIE

    elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczna wyciągarka, siedzisko z oparciem, hak holowniczy, kompozytowe bagażniki z przodu i z tyłu, cyfrowy wielofunkcyjny wyświetlacz, oświetlenie Full-LED, przedni i tylny ochronny bumper, wzmocnienia ochraniające boki, 14″ felgi aluminiowe z systemem Beadlock, 26″ opony, w pełni regulowane amortyzatory z progresywnymi sprężynami, osłony dłoni, Smart Commanding System (SCS) + aplikacja mobilna Smart-Moving App.

    HOMOLOGACJA

    Homologacja: T3b, Off-road
    Uprawnienia: prawo jazdy kat. B (samochód osobowy)

    DOSTĘPNE WERSJE 

    Homologacją E5

    Homologacja: Euro 5
    Uprawnienia: prawo jazdy kat. B (samochód osobowy)

    Cena pojazdu 46 990 zł 

    Wersja  PREMIUM oferuje dodatkowe wyposażenie: 

    • Kufer
    • Osłona podwozia
    • Dodatkowe oświetlenie LED z przodu i z tyłu
    • Grzane manetki i kciuk SYMTEC
    • Uchwyt na telefon
    • Gaśnica z uchwytami

    Cena pojazdu 49 500 zł 

    Wersja  PREMIUM PRO  oferuje dodatkowe wyposażenie: 

    • Kufer
    • Osłona podwozia
    • Dodatkowe oświetlenie LED z przodu i z tyłu
    • Podgrzewane siedzenie
    • Grzane manetki i kciuk SYMTEC Pro
    • Uchwyt na telefon
    • Gaśnica z uchwytami
    • Kanister 5L SHARK

    Cena pojazdu 50 500 zł 

Koszyk

No products were found matching your selection.

Navigation

Mój koszyk

Close
Viewed

Ostatnio oglądane

Close

Witamy ponownie!

A password will be sent to your email address.

Already got an account?

Quickview

Close

Categories