• 9,699 

    Junak
    Junak 711
    To jeden z największych skuterów na prawo jazdy B w segmencie. Junak 711 to zwinność w mieście i komfort podczas dłuższych wojaży. Duży skok przedniego zawieszenia oraz podwójny amortyzator tylny pozwala czerpać prawdziwą przyjemność z jazdy. Na wrażenia z jazdy wpływa bardzo obszerna kanapa i spora ilość miejsca na nogi. Do tego praktyczne schowki oraz pojemny bagażnik pod kanapą.
    Junak 711 daje rozpoznać z daleka. To za sprawą przednich i tylnych lamp w technologii full LED. Profil skutera podkreślają ostre linie.
    Silnik Junaka 711 zasilany jest za sprawą elektronicznego układu wtryskowego, który ogranicza spalanie, poprawia kulturę pracy oraz realnie wpływa na czystość spalin.
    Junak 711 od roku modelowego 2020 w standardzie wyposażony jest w stelaż tylny pod kufer.


  • 7,599 

    Junak
    Junak 806 125 CM³
    Junak 806 zadebiutował w sezonie 2014 i od samego początku cieszył się sporym zainteresowaniem. Z tego względu tegoroczną kolekcję rozszerzono o wersję 125 ccm, do której prowadzenia wystarczy prawo jazdy B.
    Skuter bez wątpienia wyróżnia się niezwykle sportowym designem, ledowymi lampami przednimi oraz tylnymi. Nie bez znaczenia pozostaje fakt zastosowania cyfrowej deski rozdzielczej.
    Model 806 to najbardziej sportowa propozycja w portfolio skuterów Junaka 50 i 125 ccm. Charakter 806 podkreślają czerwone zaciski hamulców tarczowych zlokalizowane na obu osiach pojazdu. Zawieszenie zostało zestrojone dość sztywno zapewniając skuterowi ponadprzeciętną stabilność podczas pokonywania każdego kilometra. Można poczuć zaskoczenie podczas pokonywania ciasnych winkli. Skuter legitymuje się świetnym balansem i nisko osadzonym środkiem ciężkości, co wręcz prowokuje do nieco bardziej agresywnej jazdy. Nie bez znaczenia jest również zwrotność Junaka 806. Kompaktowa, zwarta konstrukcja znacznie ułatwia podróżowanie po mieście. Z kolei dobrze zestrojona automatyczna i bezstopniowa skrzynia CVT zapewnia nie tylko niskie spalanie, ale przede wszystkim ciągły dostęp do optymalnego momentu obrotowego. To rozwiązanie to także gwarancja bezawaryjności i brak skomplikowanych czynności obsługowych.
    W przypadku Junaka 806 warto zwrócić uwagę na liczne, dopracowane detale. W ramach standardowego wyposażenia otrzymamy unikalny zestaw świateł mijania oraz drogowych, które zostały wykonane w technologii LED. To rozwiązanie gwarantuje dobrą widoczność i widzialność. Podobnie jest w przypadku kierunkowskazów oraz tylnego klosza. Warto zwrócić również uwagę na deskę rozdzielczą, która podkreśla sportowy charakter tej maszyny. Na wyświetlaczu znajdziemy wskazanie ilości paliwa w zbiorniku, przebieg dzienny i całkowity, jak również zegar.
    Junak 806 posiada sprawdzony i bezawaryjny czterosuwowy silnik o pojemności 124 ccm, który generuje 9 KM mocy. W połączeniu z niską masą jednośladu (106 kg) można liczyć nie tylko na niskie spalanie, ale również świetną dynamikę podczas każdego startu spod świateł.
    Junak 806 to zdecydowanie ciekawa propozycja w segmencie skuterów 125 ccm na prawo jazdy B. Motocykl wyróżnia się nie tylko agresywnym i bezkompromisowym designem, ale również bardzo dobrym stosunkiem ceny do jakości.


  • 6,099 

    Junak
    Junak 609 125 CM³
    Połączenie wielu przemyślanych detali kształtuje unikatowy charakter pojazdu. Stylowo zaprojektowany przedni klosz został wyposażony w pozycyjne światła led podkreślające nowoczesność skutera. Nieco niżej znajdują się kierunkowskazy, które dzięki swojemu usytuowaniu są dobrze widoczne dla innych uczestników ruchu. Podwójne światła pozycyjne/stopu z tyłu zespolono wraz z kierunkowskazami.
    Junak 609 to również wiele sportowych akcentów w postaci przedniej tarczy współpracującej z czerwonym zaciskiem, tego samego koloru znajdziemy przeszycia na dużej i wygodnej kanapie. Całości dopełniają duże i masywne lusterka.


  • 7,349 

    Junak
    Junak VINTAGE 125 CM³
    Pierwszy retro skuter od Junaka. Połączyliśmy dwie przeciwstawne cechy: Olschoolowe oblicze Vintage wraz z nowoczesnymi akcentami. Są nimi np. w pełni LEDowy klosz tylny wraz z kierunkowskazami, czy elektroniczny zestaw zegarów.
    Jednoślad napędzany jest silnikiem czterosuwowym o pojemności 125 ccm3. Jednostka zapewnia dobre osiągi i spalanie nie przekraczające 3 L na każde 100 km. Warto wspomnieć o wysokiej kulturze pracy silnika.
    Junak Vintage wyróżnia się doskonałą jakością w tym segmencie skuterów. Mowa tu nie tylko o podzespołach, ale również spasowaniu materiałów wykończeniowych. Całość sprawia, że skuter wygląda dobrze nie tylko z daleka. To pozwala być nam dumnym z Junak Vintage 125.
    Skutery Junak Vintage wyróżniają się przede wszystkim oryginalnym stylem. Zauważ bardzo rozsądne zbalansowanie stylu retro z nowoczesnymi rozwiązaniami. Dyskretne klosze lamp LED, deska rozdzielcza z cyfrowym wyświetlaczem i dużo chromowanych elementów.
    Elegancja Junaka Vintage 50 i 125 to nie tylko pozory. Wystarczy podejść bliższej, przyjrzeć się detalom i solidności wszystkich materiałów. Zwróć uwagę także na materiał z jakiego wykonano kanapę i z jaką starannością została ona obszyta. Co istotne Junak Vintage jest niezwykle lekki. Waży zaledwie nieco ponad 100 kg. Środek ciężkości oraz siedzisko zostało nisko spozycjonowane, co zwiększa komfort, ułatwia prowadzenie skutera w mieście oraz wsiadanie na pokład.
    To nie oznacza, że Vintage 50 i 125 jest dedykowany wyłącznie kobietom. Styl tego pojazdu jest uniwersalny, a najważniejsze jest to czy po prostu się Tobie podoba.
    Od strony technicznej najważniejszą nowością wśród skuterów Junak Vintage jest wprowadzenie silnika spełniającego normy Euro 4 w odmianie 125 ccm. To oznacza jeszcze niższe spalanie (około 2.8 L/100 km), lepszą kulturę pracy i bardziej liniowy przebieg krzywej momentu obrotowego. Elektroniczny wtrysk paliwa wraz z sondą lambda cały czas optymalizuje mieszankę paliwowo-powietrzną w celu poprawy zarówno osiągów, jak i jakości spalin generowanych przez czterosuwowy silnik skutera.
    Kolejną ważną modyfikacją w Junak Vintage 125 jest układ hamulcowy CBS. Teraz tylny hamulec został sprzężony z przednim w taki sposób, aby uniknąć utraty przyczepności podczas nagłego hamowania na mniej przyczepnej nawierzchni. To nie tylko upraszcza obsługę skutera, ale przede wszystkim znacznie poprawia bezpieczeństwo, zwłaszcza początkujących.

Navigation

Mój koszyk

Close
Viewed

Ostatnio oglądane

Close

Witamy ponownie!

A password will be sent to your email address.

Already got an account?

Quickview

Close

Categories